Guía de compra de coches híbridos 2020 [Concesionario Multimarca]
Los coches híbridos son una opción interesante a la hora de comprar un coche. Se basan en la combinación de dos motores. Uno es el convencional, llamado de combustión interna y el otro es eléctrico, que es alimentado a través de baterías que se recargan mediante las frenadas y las deceleraciones. Pese a que todavía no es la primera opción de compra, ya cuentan con una importante cuota de mercado.
Al recuperar la energía que otros tipos de modelo desperdician, los coches híbridos reducen considerablemente el consumo, además de aumento en su eficiencia. En cuanto a más ventajas de estos coches, el mantenimiento es mucho más barato, así como un aumento en su garantía para su motor eléctrico y sus baterías.
De esta manera, al tener esas ventajas, los coches híbridos cuentan cada vez con más adeptos.
¿Qué tipos de híbridos existen en el mercado?
A día de hoy, los coches híbridos van surgiendo como una de las opciones más populares entre los usuarios. Como el ejemplo de Lexus, Lexus fue la única y primera marca a atreverse a retirar de su mercado los motores diésel para únicamente ofrecer motores híbridos.
La decisión tuvo mucho éxito y consiguió colocar a Lexus en una privilegiada posición, así como la apertura en el camino para que otros siguieran su ejemplo. Toyota fue el siguiente en tomar esta decisión. Así fue como Toyota y Lexus fueron los precursores en los motores híbridos.
De esta manera, se han fusionado en la misma empresa y comparten la misma tecnología, sin dejar de tener en cuenta que Lexus está más enfocada al segmento Premium, más exclusivo y Toyota, se enfoca al segmento más ‘generalista’. Por eso queremos reconocer en nuestra guía que Toyota y Lexus tomaron una decisión, que en el mercado fue decisiva y ha supuesto una elevación en sus ventas. Prácticamente el 70% de las ventas mundiales en estas compañías vienen de la mano de los híbridos.
coches hibridos de toyota
Con el tiempo, la hibridación se ha ido asentado fuertemente en el mercado. Son pocos fabricantes lo que ya no tienen o con el tiempo tendrán un futuro muy cercano a los modelos con motores híbridos. Incluso, se ha llegado a probar la hibridación con propulsores de gasolina y con motores que tienen ciclo diésel.
Cada alternativa es válida, pero hay ciertas diferencias entre una alternativa y otra, es decir encontramos diferentes tipos de híbridos. Realmente existen dos tipos de híbridos: autorregulable y enchufable o ‘plug-in’. Los autoregulables no tienen enchufe por lo que cuentan con una mayor capacidad para recuperar la energía.
Los enchufables sí que incorporan un enchufe con el que recargar las baterías a través de una toma de corriente. Así como la capacidad de autonomía con modo eléctrico mucho mayor. Por otra parte, los híbridos convencionales poseen la etiqueta ECO por parte de la DGT, mientras que los enchufables tienen el distintivo CERO.
También podemos encontrar diferencias, entre los híbridos convencionales ya que éstos los podemos diferenciar en otros tipos en función del funcionamiento del grupo propulsor que tengan incorporado
Dentro de esta categoría encontramos el motor híbrido en paralelo, normalmente conocidos como los ‘semi-híbridos’. En estos, ambos motores trabajan siempre al mismo tiempo. Es una fórmula de hibridación que raramente se utiliza (solo lo usó Honda y después de un tiempo, lo desechó).
La razón es porque es menos eficiente que otras modalidades. Otro tipo de hibridación son los conocidos híbridos combinados, que supone la solución más utilizada actualmente. Este tipo de motores pueden funcionar o bien al mismo tiempo o bien por separado. Los dos motores tienen conexión mecánica a las ruedas para mover el coche.
El motor de gasolina además puede funcionar como generador el de energía para cargar las baterías y el eléctrico también hace a veces de freno y a veces generador de energía en deceleraciones. Son súper eficientes, pero su gestión electrónica es bastante compleja. Son los conocidos como ‘full hybrid’ o ‘híbridos puros’.
Llegamos al punto en que explicamos los híbridos en serie. Veamos…
Los Híbridos en serie, los otros ‘híbridos’
El desarrollo del I+D de las automovilísticas explica el potente desarrollo de diferentes propuestas en este sentido híbrido. Esto ha permitido que hayan surgido propuestas de diferente tipo para la electrificación, y que, aunque puede estar menos extendida, también cabe verla como cualquier otra opción.
Estamos hablando de los conocidos ‘híbridos en serie’, una clase de electrificación que hace que el motor de combustión actúe como el generador y sólo es el motor eléctrico el que tiene conexión con las ruedas.
Lo podemos conocer también con el término de ‘eléctricos de autonomía extendida’, ya que siempre se conducen con el funcionamiento del motor eléctrico y llegados al punto de agotar la batería, la energía se genera gracias al motor de combustión.
Difícil decisión ¿Híbrido convencional o híbrido enchufable?
Al fijarnos en la oferta existente, los más potentes generalmente son los híbridos enchufables, garantizan unas cifras de consumo que dan risa y tiene así una imagen como el vehículo más eficiente y ecológico.
Tal es así que la Dirección General de Tráfico identifica este tipo de coches con su pegatina de distintivo CERO y se consideran igual que los eléctricos. Esto es así porque tienen la posibilidad de circular sin la menor necesidad de necesitar combustible alrededor de unos 40km para los más antiguos y entre 60 y 65 km para los más modernos-y caros consecuentemente-.
Si tenemos en cuenta la movilidad personal que realizamos la gran mayoría de la población, muy rara vez, superamos los 80 km al día y generalmente son trayectos de poco recorrido, siendo básicamente de casa al trabajo, una parada o dos más y a casa.
Esta real situación convierte a los híbridos enchufables como la solución perfecta, considerando que tenemos disponible un cargador en casa, en el trabajo o disponemos de cargadores públicos durante nuestros recorridos. Si cumples con estos requisitos, esta es tu mejor opción ya que al estacionar el coche podremos cargarlo y circular siempre a través del motor eléctrico.
Por eso uno de los aspectos que tenemos que tener en cuenta, para elegir la opción del híbrido enchufable, es disponer de la infraestructura necesaria disponible- cargador en casa, trabajo o público cerca de casa o del trabajo.
Si no se dispone del acceso a los enchufes, un híbrido plug-in no tendría sentidos en nuestras vidas. Al no contar con la capacidad de recuperar carga por sí mismo, el grupo propulsor se quedará sin energía.
Llega el momento de elegir la siguiente opción y es el híbrido convencional. En este caso, nunca van a cargar o descargar completamente su batería para poder alargar su duración. Además, al no poder obtener energía de fuentes externas, como el enchufe, los sistemas que tiene de recuperación de energía son mucho más eficaces y obtendrán la carga de la batería al soltar el acelerador, al ir cuesta abajo o simplemente al frenar.
Si especificamos un poco más, los frenos del híbrido tienen un funcionamiento muy particular, donde en su primer tramo de frenada no se accionan los frenos mecánicos, es el motor quien retiene y hace de efecto freno. Así al circular por ciudad, es súper eficaz y permite que siempre tengas carga para circular sin problema.
Ojo porque, los híbridos no enchufables no tendrán la capacidad de recorrer excesiva distancia a través del motor eléctrico ya que tiene baterías más pequeñas, que casi no llegan a los cuatro o cinco kilómetros.
El motor eléctrico es el que ayuda en las salidas desde parado (generalmente se inicia la marcha siempre en eléctrico) o en grandes demandas de potencia. Su gestión electrónica combina los dos motores en busca de la máxima eficiencia.
Recordamos que podemos diferenciar tres tipos principales de híbridos:
Híbrido en paralelo: Ambos motores se usan para forzar la transmisión a la misma vez. Apostaron diferentes marcas, pero al ser una solución técnica demasiado sencilla, no es tan eficiente como otras alternativas. Conocidos también como semi-híbridos.
Híbrido combinado: El coche se mueve gracias al accionamiento de cualquiera de sus motores, al tener ambos conexión mecánica a las ruedas. Esto permite circular en modo eléctrico. Se genera energía en las frenadas, retenciones y cuestas. Tiene una mejor eficiencia, pero su mecánica y electrónica es compleja. También conocidos como full-hybrid.
Híbridos en serie; Su objetivo es generar electricidad para que el motor eléctrico pueda mover el coche por sí mismo. Son los conocidos eléctricos de autonomía extendida, ya que realmente se mueven gracias a la electricidad. Los abanderados en esta tecnología fueron El Chevrolet Volt y su Opel Ampera.
Además del hecho que contaminan menos, gracias a su eficiencia, su conducción es extremadamente suaves y silencioso en su funcionamiento. Son tecnologías muy probadas, sobre todo en Estados Unidos y Canada, y actualmente ya cuentan con bastante recorrido en Europa.
Podemos encontrar… ¿Contras? Todos los coches tienen sus contras, los híbridos poseen un peso mayor que los modelos convencionales porque sus baterías son mucho más pesadas (aquí recordamos que se tienen que reciclar adecuadamente al ser muy contaminantes) y, nada raro, que son más caros que otros modelos equivalentes.
Conclusión sobre los coches híbridos
Tal y como encontramos el mercado automovilístico actual, la típica pregunta de ‘¿gasolina o diésel? va camino de convertirse en si comprar un híbrido ‘¿enchufable o no?’. Y al igual que en el primer caso, tu elección va a depender del uso que vayas a dar a tu coche, al igual que tener en cuenta la disponibilidad que tienes de tomas de corriente para que puedas recargar las baterías.
Los híbridos no enchufables funcionan correctamente y en la actualidad, son la mejor opción para la casi todos los conductores. Aquí te recomendamos apostar por unos o por otros en base a la función del coche y de la disponibilidad estructural que tengas: cargas de enchufe o no.
Si se tiene dudas respecto a la diferencia en conducción entre uno y otro, debes saber que cualquier modelo híbrido, enchufable o no, se conduce de la misma manera que un coche que tenga el cambio automático. La característica principal se basa en el silencio de la marcha y la extremada suavidad de funcionamiento que se tiene durante todo el recorrido, en cualquiera de sus momentos.
Mejores coches híbridos del mercado: guía de compra y comparativas
Los híbridos son cada día más utilizados en nuestras ciudades y, tal y como hemos visto a lo largo del artículo, no supone una renuncia total a las ventajas que tienen los motores de combustión ya que gracias al bien uso de la electricidad se mejora el consumo sin renunciar al placer de conducir libremente.
Sus ventajas son que se ahorra en el consumo, no se tiene porqué renunciar a los motores de combustión, tienen todas las ventajas fiscales y son portadores de la etiqueta ECO de la DGT, gracias a ello, cuenta con todas las facilidades para circular los días en los que haya restricciones a causa de la contaminación en las grandes ciudades. Los coches híbridos ganan adeptos día a día.
La perfecta combinación entre bien sea gasolina o Diésel junto con la electricidad se ha convertido en una de las mejores alternativas para quien no dispone de un enchufe para cargar su vehículo. Forman parte ya de la transición a un futuro coche eléctrico y, si además, necesitas el coche para circular los días que tengan restricciones por contaminación, esta es tu mejor opción.
Sin ir más lejos, en cuanto a su conducción presenta otra ventaja, y es que el cambio automático ayuda a aquellas personas que tienen que sufrir desagradables atascos todas las mañanas, en los que, además, los híbridos ahorran la mayor parte de su combustible.
Te dejamos a continuación con una guía con todos los híbridos del mercado:
Listado de los mejores, según nuestro criterio:
La compra de un coche va en elección a las medidas tanto interiores como exteriores, además de la capacidad del maletero. Por esta razón te damos a conocer las características más principales de los modelos híbridos y en qué se diferencian respecto a su principal competencia:
FORD MONDEO HYBRID
La versión híbrida del Mondeo tiene 187 CV de potencia máxima gracias al motor 2.0 de gasolina y un motor eléctrico. Cuenta con un maletero de 388 litros, y solo disponible con una carrocería y un acabado.
Ambos comparten plataforma y sistema de impulsión con un motor 1.6 GDI de 141 CV. El primero tiene un consumo de 3,4 l/100 km, mientras que el segundo es de 3,8.
La versión híbrida del primero tiene** un motor de gasolina y uno eléctrico que suman 364 CV**. Se puede elegir con tracción trasera o total. El segundo cuenta con un gasolina V6 de 302 CV y otro eléctrico de 67 CV.
El más pequeño de la gama viene equipado con un sistema híbrido de impulsión compuesto por un motor de gasolina de 99 CV y otro eléctrico de 82 CV. Está disponible con cuatro niveles de equipamiento.
Berlina deportiva de 4,67 metros de longitud que ha cambiado recientemente de aspecto, pero que cuenta con el mismo sistema de propulsión híbrida de 223 CV. Consume de media 4,6 litros.
Berlina de cuatro puertas, 4,67 metros de longitud y 450 litros de maletero, que cuenta con una única versión híbrida de 223 CV denominada 300h. Tiene cuatro niveles de acabado y una versión F Sport.
Este SUV de 4,63 metros tiene una única versión disponible para España: la 300h, con un sistema de impulsión que da 197 CV. Existe un nivel de equipamiento F Sport que enfatiza el aspecto deportivo del NX.
Vehículo de 4,7 metros con carrocería coupé. Está disponible en dos versiones: RC 300h (con sistema híbrido, de 223 CV, extraídos de un motor de gasolina y otro eléctrico) y RC F, más deportiva con 477 CV.
Combina un motor de gasolina V6 de 3,5 litros con dos motores eléctricos, que proporcionan en total una potencia de 313 CV. Su maletero tiene una capacidad de 539 litros.
Deportivo coupé de cuatro plazas y tracción trasera. Hay dos versiones: LC 500 h (con un sistema híbrido y potencia total de 359 CV) y LC 500 (con un motor de gasolina de 477 CV).
El LS 600h cuenta con un sistema híbrido con un motor de ocho cilindros en «V» más otro eléctrico que en conjunto dan 445 CV. Está disponible con carrocería normal y carrocería alargada.
La berlina mediana de Mercedes-Benz, de 4,69 metros de longitud, cuenta con una versión híbrida llamada C 300h con motor Diesel de 231 CV. Está disponible en versión berlina y Estate. Con maletero de 335 litros.
Se vende con un motor de gasolina (versión 1.2) que puede ir en combinación con un motor eléctrico de 3 CV (1.2 SHVS). Está bien equipado y el volumen de su maletero es de 260 litros.
Tiene un nuevo motor y más elementos de equipamiento que su antecesor. Los motores son de gasolina, de 90 y 111 CV, y ambos se pueden asociar a un pequeño sistema híbrido.
Pequeño utilitario híbrido de gasolina de 101 CV. Mide 3,94 metros de largo y está disponible únicamente con carrocería de cinco puertas. Tiene un maletero de 286 litros y su consumo medio es de 3,3 l/100 km.
Compacto de 4,27 metros de largo, cinco plazas y cinco puertas, con un sistema híbrido compuesto por un gasolina de 1,8 litros de 99 CV y otro eléctrico de 82 CV. En conjunto dan una potencia de 136 CV.
Modelo SUV exclusivamente híbrido de 122 CV y tracción delantera, que tiene una longitud de 4,36 metros. Cuenta con tres niveles de equipamiento, todos muy completos y un maletero de 377 litros.
El primer híbrido de la marca va por su cuarta generación. Lleva un motor de gasolina 1.8 VVT-i de 122 CV. La versión Prius + de siete plazas y 11 cm más de largo tiene una potencia de 136 CV y un consumo desde 4,1 l/100 km.
Hay dos variantes, una con tracción delantera y otra total. La diferencia es que en el de tracción total hay un segundo motor eléctrico asociado a las ruedas traseras. La potencia máxima es de 197 CV.
Finalmente invitarte a que nos contactes para más información, esperamos que os sea de utilidad esta guía a la hora de elegir vuestro próximo vehículo híbrido. *Información extraída de coches. com
Guía de compra SUV compactos 2020 [Concesionario Multimarca]
¿Eres de montaña o carretera? Actualmente, no tenemos porqué enfrentarnos a este dilema. En esta guía te explicamos el significado SUV. No existe el blanco o negro en esta guía, si eres de los conductores que buscan un vehículo que está a mitad de camino entre un todoterreno y un turismo convencional, un SUV te garantiza todas tus expectativas.
Con el paso del tiempo, los coches SUV se han ido haciendo camino como productos estrella en el mundo del motor. SUV viene del acrónimo ingles Sport Utility Vehicle, para entendernos es un vehículo utilitario deportivo. Consiste así en un automóvil mixto, donde se mezcla el pragmatismo de un turismo junto con la robusta figura de un todoterreno.
guia de compra de suvs compactos
Éstos, tienen diversas ayudas a la conducción, así como un sistema avanzado de adherencia a superficies complicadas. Además, gracias al puesto de conducción elevado y la distancia con el suelo, se hacen mucho más manejables y seguros. También habrás oído hablar de ellos como vehículos deportivos compactos.
En la actualidad, podemos encontrar una oferta de SUV enorme y si te has decantado por comprar un SUV, el mercado te lo va a poner muy difícil ya que hay tantos modelos y de tan variado precio, que se te va a hacer difícil su elección.
suv mejores prestaciones
Sin excepción, todos los coches SUV, gracias a su naturaleza híbrida, que está a medio camino entre mitad urbana y mitad Off Road, suelen tener incorporados los siguientes accesorios que influyen en su gran polivalencia y espíritu intrépido:
Barras de techo para el equipaje extra: portabicicletas y porta esquís.
Cofre de techo.
Maletero de gran tamaño modulable.
Faros antiniebla.
Estores parasol.
Ayudas a la conducción.
Adherencia para las condiciones más difíciles: nieve, barro, arena.
Posición de conducción elevada y distancia con el suelo para mayor manejabilidad y seguridad.
«Básicamente son todoterrenos por fuera, turismos por dentro.»
Consejos a la hora de comprar un SUV
que suv elegir en este 2020
Considera los SUV como coches familiares, por su seguridad y confort
Hace unos 20 años las familias utilizaban las berlinas. Después pasaron a los monovolúmenes y monovolúmenes compactos (MPV). Pero había un pequeño problema, la estética no convencía. Entonces empezaron a surgir los SUV y tuvieron mucho éxito ya que se gana comodidad y seguridad por su postura de conducción elevada, así se puede subir y bajar del coche con mayor facilidad.
Es una característica muy útil a la hora de subir y bajar a los niños en sus sillas, sin tener que dejarse la espalda. Ya encontramos dos motivos para decantarse por un SUV: su estética o sus cualidades offroad.
comparativa suvs
En el actual mercado, encontramos la oferta más variada que nunca. En 2010 había unos 10 modelos que ofertaban el modelo SUV, desde entonces hemos conseguido llegar a pasar a los a 19 modelos… y visto lo visto llegarán más en muy poco tiempo.
Para todos los gustos, se pueden encontrar SUV de diferentes los tamaños, con muchas capacidades para circular tanto en carretera como en montaña.Si lees esta guía, intentaremos conocer las opciones más recomendables, según el tipo de necesidad de cada conductor.
¿Tracción 4×2 o 4X4? Ambas posibilidades en el SUV
4×4 todoterreno
En cuanto a su tracción, generalmente los SUV se suelen vender con tracción 4×2, no obstante, la mayoría viene con la posibilidad de tener la tracción total 4×4. Con lo cual, nos aportará un extra de seguridad cuando nos enfrentamos a situaciones donde la adherencia es baja, y podremos conducir por carreteras no asfaltadas. Ojo, siempre que no supongan una extrema dificultad.
¿Pensando en el mantenimiento del SUV?
Te encanta la figura y simetría de un SUV, pero necesitas conocer qué mantenimiento va a ser realmente necesario. No es nada nuevo considerar que es un vehículo grande, y suelen ser pesados. Por esta razón y sumando su aerodinámica, el consumo va a ser algo más elevado-sin sumar la tracción total. A continuación una tabla con precios de mercado donde poder sacar tus conclusiones.
mantemiento aproximado de los suvs
También hay que tener en cuenta el uso que le vas a dar. Por supuesto, hay que considerar que el elemento de seguridad que más importancia tiene son los neumáticos, ya que tienen contacto directo con la carretera.
Entonces si vas a conducir fuera de la carretera o no, será decisivo para optar por neumáticos mixtos o no. Ten en cuenta que los neumáticos mixtos van perdiendo eficacia cuando pisan el asfalto.
¿A quién va dirigido un SUV?
Ya hemos visto todas las características, sus perfecciones e imperfecciones, ningún coche va a tener sólo características positivas. Aunque los fabricantes han posicionado los SUV como vehículos dirigidos al ocio, para personas jóvenes y que no paran de hacer cosas (activas). Así también, caracterizan a los conductores con un cierto nivel de estatus, debido a que siempre se ha relacionado los coches grandes con una situación económica buena.
a quien va dirigido los suvs
Son vehículos acertados para familias no muy grandes que suelen viajar con no mucho equipaje. O bien para gente joven dispuesta a no parar, además de parejas jóvenes que están deseando llegar al fin de semana para hacer su escapada semanal.
Además, su tracción 4×4 es muy útil cuando se conduce por carreteras no asfaltadas, donde se necesita la máxima calidad de adherencia. Si necesitas esa tracción total, los SUV van a ser la mejor opción de compra.
Si, se opta por la tracción 4×2, la compra no será tan significativa. Habrá caminos son mejor conducirlos con un turismo, pero para eso han fabricado el tipo crossover. Más adelante veremos las opciones que nos da un SUV, que son muchas y muy variadas.
¿Qué opciones tengo?
elegir el mejor suv 2020
Ya lo comentamos al principio de la guía. El mercado de los todo camino compacto sigue en auge dentro de Europa. En el 2010 teníamos tan sólo 10 opciones para elegir, actualmente nos encontramos con unos 19 modelos comercializados.
Pero a la hora de comprar un SUV, la mayoría de los compradores no llega a comprender los diferentes modelos, por eso hemos decidido separar los modelos en base a las aptitudes que ofrecen en cuanto a su conducción fuera y dentro del asfalto:
Todoterreno
todoterreno de 1,6 millones
Con el objetivo de conducir a través de terrenos más complicados y con una difícil orografía, nos encontramos con los vehículos originarios, los todoterreno. Con su tracción total y diferentes tecnologías como la caja de cambios con reductora, su elevada suspensión, los bajos reforzados, ruedas de perfil más altas, el ángulo de ataque mayor para poder enfrentarse a desniveles y entre otras características…
Son ideales para conducir a través del campo sin temer el quedarse a mitad de camino. Para eso son magníficos, pero no lo son tanto para carretera convencional al contrario que un turismo.
Hay numerosas opciones en el mercado de los todoterreno como son el Land Rover Defender, Range Rover, Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Montero, el Nissan X-Trail, Mercedes Clase G o Jeep Wrangler.
Pick up
pickup worldcars
Son los todoterrenos que tienen el maletero abierto (actualmente la mayoría ya tienen la posibilidad de cerrar el maletero). Su finalidad es poder cargar herramientas de trabajo pesadas y de gran tamaño o bien para actividades al aire libre que necesiten cargar cosas muy pesadas como quads, motos, bicis etc… En el mercado español actual se venden modelos como el Volkswagen Amarok, Nissan Navara, Mitsubishi L200 o Isuzu D-Max, entre otros
Todocamino SUV
todocamino worldcars
Así se conoce más específicamente a los SUV. Tal y como comentábamos anteriormente, se asemejan a los todoterrenos -por su modelo de forma y la suspensión más alta-, pero a la vez se fabrican como turismos. Es decir. En vez de tener chasis de largueros posee chasis monocasco. Además, no todos poseen de serie tracción total, puede ser de tu elección esta posibilidad.
Y en el caso que tenga la tracción total, la potencia mayoritariamente se manda a las ruedas delanteras, como la gran mayoría de turismos, porque su destino es que puedan principalmente por carretera.
En cuanto a los SUV, el mercado tiende a querer abaratar los costes, por lo que, con el tiempo, van quitando las características de un todoterreno. Lo bonito de estos coches es la estética campera.
El Nissan Qashqai fue quien se inició en este segmento y se tiene siempre como referente. Ahí también encontramos modelos como el Mitsubishi ASX, Hyundai ix35 o Kia Sportage.
En un superior nivel en cuanto a precio y tamaño podemos ver el Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Ford Kuga, Audi Q3, BMW X1, Subaru XV, Kia Sorento, Toyota RAV4, BMW X3, Audi Q5, Mercedes Clase M, Jeep Cherokee, Honda CR-V, Infiniti FX, Range Rover Evoque, Mitsubishi Outlander… Generalmente, cuanto mayor es su precio, podemos esperar mejores aptitudes para poder circular con nuestro SUV fuera del asfalto.
Si, no necesitas tanto espacio, puedes encontrar algo más pequeño como los MINI SUV, un segmento donde Nissan volverá a repetir con el Nissan Juke Qashqai. Actualmente no tiene rivales muy definidos, porque marcas como Chevrolet Trax y Opel Mokka son de mayor tamaño al igual que el Ford EcoSport.
Crossover
crossover wordlcars
Son coches fundamentados en los turismos normales (son utilitarios y compactos, como las berlinas) que originalmente no tiene capacidad de offroad, pero se ha ido modificando la suspensión por una más alta, las defensas han sido reforzadas y a veces cuentan con tracción total.
Algunos ejemplos de crossover encontramos el Audi A4 Allroad, el A6 Allroad, Volvo XC70, Volkswagen Passat Alltrack, Altea Freetrack .
Podemos decir que el Subaru Forester es el ejemplo más claro de la tendencia del mercado actual. Su estética, familiar, ha cambiado para adaptarse a la de un todoterreno, cada ocasión más alto, pero con aptitudes similares fuera del asfalto.
¿Qué SUV compacto comprar?
Al comprar un coche, nos fijaremos tanto en las medidas tanto interiores, exteriores y las de maletero, además de las principales características, identificando los puntos fuertes y debilidades de cada uno de los SUV compactos que podemos encontrar en el mercado. Por eso te explicamos cada modelo con sus principales características:
Audi Q3 Sportback
Audi Q3 Sportback worldcars
Hablamos del Audi Q3 Sportback 2020, una nueva versión del Q3 2019 con cambios estéticos y de dimensiones exteriores. La disposición interior mantiene la misma tecnología y su equipamiento en muy completo.
Destacamos sus sistemas de seguridad de frenada de emergencia, cámara trasera y la llamada de emergencia. Como opción puedes añadir la iluminación LED Matrix, la cámara 360º y control de crucero. También puedes escoger la estética variante escogiendo la línea Advaced, la S line o la Black line edición.
En cuanto a la mecánica también es muy completa y dispone de con mecánicas diésel y gasolina de cuatro cilindros. En cuanto a la versión de la gasolina destacamos las versiones 35 TFSI de 150 CV, 40 TFSI de 190 CV y 45 TFSI de 230 CV. En diésel dispones de los 35 TDI de 150 CV y 40 TDI de 190 CV.
El BMW X1 2019 es un SUV compacto se mantiene fuerte en el mercado. En este caso han mejorado una serie de actualizaciones para su mejora. Su estética cambia en cuanto al anterior por una parrilla de dimensiones mayores, así como unos paragolpes nuevos.
Encontramos en el interior unos pequeños cambios, manteniendo el sistema operativo y añadiendo una completa navegación vía satélite. Dispone de una segunda fila de asientos que está dividida por tres secciones, las cuales podemos desplazar.
El equipamiento supone uno de los cambios fuertes, encontramos una pantalla de 6,5 pulgadas y con una conectividad muy completa. En cuanto a la gama de motores, este modelo presenta opciones de tres y cuatro cilindros para diésel y gasolina.
Arrancando con el X1 sDrive 16d a través de tres cilindros y 116 CV. Siguiendo con los de cuatro cilindros: el X1 sDrive 18d con 150 CV, el X1 sDrive 20d con 190 CV y el tope de gama, X1 xDrive 25d con 231 CV. En cuanto al de gasolina disponemos del X1 sDrive 18i de tres cilindros y 140 CV y el X1 sDrive 20i con 192 CV.
El Citroën C5 Aircross 2018 es un recambio para el anterior C4 Aircross 2012, en el que se mejoran muchos de sus aspectos. En cuanto al diseño, sigue junto a la línea del Citroën C3, contando con ópticas divididas, parrillas estrechas y los Airbump.
Su interior se ha renovado por completo, adoptando una forma mucho más minimalista. Asientos ergonómicos y un maletero con gran capacidad de 580 litros.
Disponemos de cuatro niveles de equipamiento. Para el acceso es el Start, que ya tiene elementos como aire acondicionado, lector de señales, alerta de cambio de carril o la pantalla de 8 pulgadas.
Siguiendo con el Live, que añade sus llantas de aleación, climatizador bizona o sensores de aparcamiento. Siguiendo con Feel que posee llantas de 19 pulgadas, barras de techo, instrumentación digital o asientos Advanced Comfort. Y finalizando con el tope de gama el Shina, que añade faros Full LED, asientos calefactables o portón trasero manos libres.
La gama de motores del Citroën C5 Aircross: Para diésel tenemos el 1.5 BlueHDI con 130 CV (pudiendo ser manual o automático) y el 2.0 BlueHDI con 180 CV (solo opción automática). Para gasolina disponemos del 1.2 e-THP de 130 CV (opción solo manual) y el 1.6 THP de 180 CV (solo opción de automático). Dentro de poco va a llegar una variante híbrida enchufable, que va a ser el primer modelo de la marca que monta este sistema de propulsión.
El Cupra Ateca 2019, es la variante deportiva del conocido SUV compacto. Destacamos su cambio exterior, en la que gana en deportividad con unos abultados más extenuantes paragolpes. Sus interiores se destacan por unos asientos deportivos con tapicería de Alcántara, el volante deportivo con el logo nuevo de Cupra y los pedales de aluminio. Su habitabilidad no ha cambiado contando con un maletero de 510 litros.
Su completo equipamiento lo posicione como el tope de gama. Pantalla de 8 pulgadas con navegador System Plus, instrumentación digital, asistente de aparcamiento automático, cámara de 360º y suspensión adaptativa DCC.
El Cupra Ateca solo tiene una opción de mecánica. Hablamos del 2.0 TSI, con cuatro cilindros turbo de gasolina. Saca una potencia de 300 CV y tiene la capacidad de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y llega a una velocidad máxima de 245 km/h.
El Dacia Duster 2018 en diferencia con el Duster 2014 encontramos cambios significativos, aunque sigue la línea estética continuista. Se añade los faros delanteros de luces diurnas LED, ses protecciones, las llantas de 17 pulgadas y los pilotos traseros.
En el interior se observa un diseño actualizado y siguiendo líneas horizontales. Una nueva pantalla de 7 pulgadas y controles de la climatización. Encontramos el volante y la instrumentación más finos. Cuenta con un maletero cuenta con 478 litros de capacidad.
Pudiendo configurarse con hasta cuatro niveles de equipamiento. Empezando con el más básico el Access: llantas de acero, elevalunas delantero eléctricos o cierre centralizado. Elevándose con el Essential, que suma llantas de 16 pulgadas, faros antiniebla o barras de techo.
En una posición mejor el Comfort, que añade paragolpes del color de la carrocería, aire acondicionado o retrovisores eléctricos y térmicos. El Prestige como tope de gama, con llantas de 17 pulgadas, tapicería exclusiva o cámara de visión trasera.
La gama de motores del Dacia Duster tiene dos opciones gasolina y dos diéseles. En gasolina disponibles el 1.6 SCe de 114 CV y el tres cilindros 1.2 TCe de 125 CV. Ambos con cambio manual y el segundo posibilidad de tracción 4×4. En diésel el 1.5 dCi con dos niveles de potencia, 90 y 109 CV. El más potente posibilidad de transmisión automática EDC y tracción total.
El Ford Kuga 2016 cuenta con una estética caracterizada por una parrilla más ancha, además de paragolpes y faros rediseñados.
En el interior se ha reducido el número de botones y el sistema multimedia SYNC 3 se controla desde la pantalla táctil de 8 pulgadas. El habitáculo es muy amplio y el maletero se mantiene en 456 litros.
El equipamiento queda dividido en cuatro acabados. El básico es el Trend donde tiene llantas de 17 pulgadas, volante de cuero o MyKey. El otro nivel es el Titanium que completa el climatizador bizona, sensores de aparcamiento trasero o el SYNC 3 con la pantalla de 8 pulgadas. Por encima encontramos el Kuga Vignale, más lujoso y el Kuga ST-Line, más deportivo.
La gama de motores: Los gasolina tienen la opción del 1.5 EcoBoost con tres niveles de potencia 120, 150 y 180 CV. El último tiene tracción total. Los diésel tienen dos opciones, el 1.5 TDCi de 120 CV el más ahorrativo, y el 2.0 TDCi de con 150 o 180 CV.
El Hyundai Tucson 2019 mantiene la estética y la filosofía del SUV compacto que gana con sus nuevas ópticas LED delanteras y traseras, parrillas horizontales y paragolpes rediseñados.
El interior del modelo apenas tiene modificaciones. Como novedad la pantalla táctil de 8 pulgadas donde se controla el sistema multimedia. Se mantienen sus dimensiones y habitabilidad, con un maletero de 513 litros.
El equipamiento tiene cuatro acabados. Pimero el Essence, con llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado o sensores de aparcamiento. Siguiendo con el Klass, que añade llantas de 17 pulgadas, pilotos traseros LED o climatizador bizona.
Por encima el Tecno, añadiendo llantas de 18 pulgadas, elementos cromados en el exterior, portón eléctrico, pantalla de 8 pulgadas o cámara de visión trasera. Y finalizando con el tope de gama el Style, con llantas de 19 pulgadas, faros Full LED, techo solar o tapicería de piel.
La gama de motores: En diésel están el 1.6 CRDI con 116 o con 136 CV, además del 2.0 CRDI de 186 CV, con sistema micro híbrido de 48 V. En gasolina el 1.6 GDI de 136 CV y el 1.6 T-GDI de 177 CV.
El Jaguar E-Pace 2018 es un SUV compacto unapersonalidad marcada por su gran parrilla delantera y llantas que pueden llegar hasta 21 pulgadas.
En el interior encontramos materiales de primera calidad y buenos acabados. Pantalla táctil de 10 pulgadas con conectividad amplia. La habitabilidad interior es notable y su maletero tiene 577 litros.
El equipamiento es muy completo y destacamos elementos en el sistema de información y entretenimiento Touch Pro, faros LED o cámara de visión posterior.
La gama mecánica tiene nuevos motores Ingenium, todos con cuatro cilindros y 2.0 litros. En diésel hay potencia de: 150, 180 y 240 CV para el tope de gama diésel. En gasolina las potencias oscilan entre 250 y 300 CV.
El Jeep Compass 2017 destaca por sus formas cuadradas y nuevas ópticas delanteras y traseras.
En el interior del Compass se ha mejorado con materiales más agradables. Cuenta con el sistema multimedia UConnect y una pantalla TFT. En cuanto a la habitabilidad es un modelo muy amplio por delante y detrás y su maletero ofrece hasta 770 litros.
Tiene cuatro niveles de equipamiento. El básico es el Sport, con parrilla fronta en negro con inseciones cromadas, volante de cuero o freno de mano eléctrico. Siguiendo con el Longitude con molduras cromadas, entrada y arranque sin llave o barras del techo.
Por encima el Limited con Uconnect con pantalla de 8,4 pulgadas, techo solar panorámico o pantalla de 7 pulgadas en la instrumentación. El Trailhack posee una exclusiva decoración y tiene tracción 4×4 y sistema Selec-Terrain.
La gama de motores por el momento en diésel solo el 2.0 MultiJet de 140 CV. Al igual que con los gasolina, solo se puede escoger el 1.4 MultiAir de 170 CV.
El Jeep Wrangler Unlimited 2018 mantiene es la peculiar estética con faros delanteros redondos y la parrilla formada a siete rejillas verticales. Hay hasta tres tipos de techo a elección.
En el interior sigue la fórmula clásica acompañada con la última tecnología. Hay presencia de formas redondeadas, que se combina con molduras del color en la carrocería. La calidad es buena, pero la habitabilidad trasera es algo justa.
Esisten tres niveles de equipamiento. El básico es el Sport que tiene una pantalla de 5 pulgadas, aire acondicionado o volante de cuero. Por encima tenemos el Sahara, que suma llantas de 18 pulgadas, pantalla de 8,4 pulgadas. El Rubicon como tope de gama cuenta con posibilidad de conducción off road.
La gama mecánica: un motor diésel y por otro gasolina. El diésel es 2.2 CRD con 200 CV y el gasolina un 2.0 litros turbo de 270 CV con sistema eléctrico de 48 v.
El Kia Sportage 2018 llega con una renovación ligera distinguida por retoques estéticos en el exterior. Viene con nuevos paragolpes delanteros y traseros, con unos grupos ópticos rediseñados. Continua su carácter deportivo.
En el interior tiene una serie de retoques como su sistema multimedia ligado a una pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas. Además de una tapicería bitono. Lo que se mantiene es su habitabilidad, manteniendo sus dimensiones.
Su equipamiento, tiene hasta cinco acabados diferentes. El Concept, que ya cuenta con las llantas de 16 pulgadas, aire acondicionado o pantalla de 7 pulgadas. El Drive, que suma llantas de 17 pulgadas, sensores de aparcamiento o cámara de visión trasera.
El Emotion, con faros Full LED, pantalla de 8 pulgadas o equipo de sonido JBL. El GT-Line como tope de gama con una personalidad y pudiendo elegir entre Essential y Xtreme.
La gama de motores: En gasolina siguen los 1.6 GDI de 135 CV y el 1.6 TGDI con 177 CV de potencia. En diésel el nuevo 1.6 CRDI, con 115 y 136 CV. Destacamos el 2.0 Mild Hybrid, un 2.0 diésel con sistema de 48 voltios que consigue el etiquetado Eco.
Kia XCeed 2020 es una versióncrossoverizada del compacto. A nivel estético hay cantidad de detalles como la altura libre al suelo elevada 42 mm, los paragolpes que cambian, las barras de techo, protecciones plásticas en los bajos o el difusor de aspecto metálico.
En el interior se mantiene la esencia y el diseño del compacto, aunque con algunas novedades.
Con hasta cinco niveles de equipamiento: El más básico es el Concept, con aire acondicionado, alerta de cambio de carril o aviso pre-colisión. Siguiendo por el Drive, con llantas de 16 pulgadas, climatizador bizona, cámara de visión trasera o pantalla táctil de 7 pulgadas. Por encima el Tech, con llantas de 17 pulgadas, cargador inalámbrico o pantallas de 8 pulgadas.
En el modelo Emotion con los faros Full LED, el techo solar o el sistema de sonido JBL. Y el tope de gama el deportivo GT, con llantas de 18 pulgadas, un exterior y asientos deportivos.
La gama mecánica: En diésel dos opciones, ambas con el 1.6 Smartstream CRDi con 115 y 136 CV. La gasolina encontramos el 1.0 T-GDi de tres cilindros y 120 CV, el 1.4 T-GDi de cuatro cilindros y 140 CV y el 1-6 T-GDi con 204 CV.
En el interior encontramos una actualización a todos los niveles. La habitabilidad ha mejorado considerablemente, en la segunda fila y en el maletero (que llega hasta 591 litros). Además, a nivel tecnológico, la doble pantalla en la consola central.
El equipamiento tiene tres acabados: El Standard que cuenta con faros LED, llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, sistema Touch Pro con pantalla de 10 pulgadas o sensores y cámara de aparcamiento.
Podemos completarlo con el acabado R-Dynamic, que añade una estética más deportiva y otros detalles en el interior. El tope de gama es la First Edition, con todo al detalle.
La gama de motores: Por la parte del diésel está el Td4 de 150 CV y el Td4 de 180 CV y el Sd4 de 240 CV (contando con cambio automático y tracción total). La gosolina viene con el Si4 tres (200, 250 y 300 CV), con transmisión automática y tracción total. Ambos tienen el sistema sistema Mild Hybrid (MHEV) de 48 voltios.
Estéticamente destacamos las formas de su parrilla, las ópticas alargadas o las proporciones armoniosas.
En este modelo los niveles de equipamiento son muy cerrados, quedando disponible el Origin, Evolution y Zenith. Destacan ayudas a la conducción como el sistema head-up display, el asistente de tráfico, el control de crucero, los detectores de fatiga y de ángulo muerto, o los sensores de aparcamiento.
Por la parte de la gama mecánica del Mazda CX-30 vemos el gasolina 2.0 Skyactiv-G de 122 CV como principal.
Ahora sus rasgos son mucho más afilados, cuenta con un morro más largo, ópticas estrechas y el nuevo tono de color Soul Red Crystal.
En el interior los cambios son todavía más profundos y con un mayor refinamiento. Se estrena un nuevo diseño del salpicadero. Destacamos la pantalla de 7 pulgadas del infoentretenimiento, y el Head-Up desplaye a color similar al del Mazda 6 2017. En su habitabilidad se mantienen sus buenas gradarías y el maletero cuenta con 506 litros.
El Mazda CX-5 cuenta con un equipamiento en varios nuevos niveles de acabado. El básico Origin tiene elementos como el sistema multimedia MZD Connect con pantalla de 7 pulgadas, climatizador bizona o varias ayudas a la conducción.
Siguiendo con el Evolution que suma faros delanteros LED, cámara de visión trasera o detector de fatiga. El Zenith añadiendo faros Full LED adaptativos, acceso y arranque sin llave o sistema de sonido Bose. Más gama entonctramos los Zenith Black y Zenith White, que tienen algunos detalles y el color para el interior.
La gama de motores del nuevo CX-5 tiene varias opciones de gasolina y diésel de cuatro cilindros.
Al Mercedes GLA tiene algunos retoques estéticos como paragolpes rediseñados, la parrilla con más presencia y el difusor trasero en negro.
También hay cambios en el habitáculo y se emplean nuevos materiales para mejorar la calidad. El equipamiento del Mercedes GLA es bastante completo de serie al incluir faros LED, climatizador bizona, llantas de aleación de 18 pulgadas o sistema de luces automáticas.
También hay dos líneas de equipamiento como son la Urban, con un aspecto más distinguido, y el AMG Line con mayor deportividad. El Mercedes-AMG GLA 45 está considerado como un modelo con un equipamiento más completo y deportivo.
En la gama de motores: Entre los diésel el GLA 200 d con 136 CV, siguiendo con el GLA 220 d con 177 CV. En gasolina más opciones con el GLA 180 de 122 CV, el GLA 200 de 156 CV y el GLA 250 4MATIC de 211 CV.
El Mitsubishi ASX 2020 llega con una actualización ligera reforzando su imagen con esos llamativos elementos cromados.
En el interior se mantiene su habitabilidad intacta.
Equipamiento: En el Challenge con llantas de 16 pulgadas, climatizador automático, control de velocidad o volante en piel. Siguiendo con el Motion, con llantas 18 pulgadas, cristales sobretintados o pantalla táctil de 8 pulgadas con cámara de visión trasera. Y superando el Kaiteki, con luces de xenón, techo panorámico de cristal, tapicería en piel o asientos delanteros calefactables.
La gama de motores es solo de 2.0 MIVEC de cuatro cilindros, un motor atmosférico que va ligado tanto a una caja de cambios manual de cinco velocidades como a la transmisión CVT.
Su parte novedosa es la zaga, con una cintura alta y unos pilotos traseros que se juntan en la luneta. El interior tiene un nuevo diseño de líneas horizontales y molduras de aspecto metálico. Destacamos su sistema Smartphone Link Display Audio.
Esperamos tres niveles de equipamiento : Challenge, Motion y Kaiteki.
Por el momento el Mitsubishi Eclipse Cross se ofrecerá con la mecánica 150T. Esta gasolina de tres cilindros y 1.5 litros desarrolla 163 CV y 250 Nm pudiendo ir ligado a una caja de cambios manual de seis velocidades o un nuevo cambio CVT de ocho velocidades. Posibilidad de sistema 4×4 Super All-Wheel Control (S-AWC).
A nivel estético se notan los cambios principalmente en el frontal gracias a la nueva parrilla V-Motion y los faros LED. En la zaga se añaden pilotos y carrocería con varios colores.
En el habitáculo del nuevo Nissan Qashqai se emplean materiales de mejor calidad y se añade tecnología para mantenerlo. Destacamos su sistema multimedia NissanConnect, un nuevo volante deportivo achatado y multifunción, y asientos tapizados en cuero de Nappa para el acabado Tekna+.
El Qashqai se vende con varios niveles de equipamiento. El básico es el Visia, que incluye Chassis Control, pantalla de 5 pulgadas o aire acondicionado. El Acenta con llantas de 17 pulgadas, sensores de luz, lluvia y aparcamiento o climatizador dual.
El N-Conecta con llantas de 18 pulgadas, pantalla táctil de 7 pulgadas, cámara de visión 360º o ayudas a la conducción. Por encima de éstos encontramos el Tekna, con faros LED o asistente de aparcamiento inteligente, y Tekna+, con techo solar panorámico o tapicería de piel.
La gama de motores del Nissan Qashqai es similar a la del modelo precedente.
El Opel Grandland X 2018 estrena un diseño renovado con elementos de otros modelos y un enfoque crossover.
En el interior, incluye el sistema de información y entretenimiento IntelliLink, que se controla desde la pantalla central. La habitabilidad es buena con un maletero de 514 litros, aunque pudiendo alcanzar los 1.652 litros al abatir los asientos.
Este SUV compacto se puede elegir con solo dos niveles de equipameinto: el Selective, con llantas de 17 pulgadas, el sistema IntelliLink, climatizador bizona, detector de señales, freno de estacionamiento eléctrico o el Opel OnStar.
Y el Excellence que viene con llantas de 18 pulgadas, pack visibilidad, apertura y arranque sin llave, asistente de aparcamiento o alerta de ángulo muerto.
El Peugeot 3008 2017 adquiere una imagen de SUV compacto, donde como `principal novedad encontramos el uso de la nueva plataforma modular EMP2.
En el apartado estético tiene unas líneas marcadas con aspecto mucho más robusto.
El interior también es muy novedoso gracias al i-Cockpit de segunda generación.El maletero tiene 520 litros de capacidad, siendo uno de los mayores del mercado en SUV.
El equipamiento del Peugeot 3008 está estructurado en cuatro acabados. Active, Allure,GT-Line y el 3008 GT, el más deportivo con llantas de 19 pulgadas o sistema de visión 180 grados.
La gama de motores hay dos opciones en diésel y otras dos en gasolina. Los diésel el 1.6 BlueHDI de 120 CV con opción al cambio automático EAT6 o el 2.0 BlueHDI con 150 o 180 CV. En gasolina el 1.2 PureTech de 130 CV además del 1.6 THP de 165 CV. Todos tienen tracción delantera obligatoriamente.
Renault Kadjar 2019, tiene el apartado estético con pocas modificaciones, lleva paragolpes remodelados, una parrilla de mayores dimensiones y unas ópticas renovadas.
En el interior tiene una habitabilidad idéntica con cinco plazas grandes y un maletero de 472 litros.
El equipamiento del nuevo Kadjar tiene cuatro acabados. Arranca con el Life, con aire acondicionado, espejos eléctricos, luces diurnas LED o freno de mano eléctrico. El Intens con llantas de 17 pulgadas, pantalla de 7 pulgadas, acceso sin llave o climatizador bizona.
El Zen, con navegación, cámara trasera, faros LED o detector de ángulo muerto. Además del Black Edition, con elementos en negro, asientos calefactados o sonido Bose.
La gama mecánica del Renault Kadjar mantienen las opciones diésel, en las que encontramos el 1.5 Blue dCi de 115 CV y el 1.7 Blue dCi de 150 CV. Por la parte de la gasolina el 1.3 TCe con dos niveles 140 o 160 CV.
El SEAT Ateca 2016 viene con un toque más robusto gracias a su doble parrilla delantera o los característicos faros LED.
Podemos destacar su interior en cuanto a espacio. Las plazas delanteras y las traseras son proporcionadas y el maletero con 510 litros. En general la calidad es óptima y el diseño es sencillo y funcional.
En cuanto a equipamiento, podremos elegir el SEAT Ateca con hasta cinco acabados diferentes: Reference, Style, Style Plus, Xcellence y Xcellence Plus.
La gama de motores del SEAT Ateca está formada por los diésel como el 1.6 TDI de 115 CV y el 2.0 TDI con 150 o 190 CV. Y los gasolina con el 1.0 TSI de 115 CV y el 1.4 TSI de 150 CV.
Introduce algunos retoques personales como los faros divididos o los pilotos que recuerdan a los del Kodiaq. En el interior destacamos la instrumentación digital Virtual Cockpit con pantalla de 12,3 pulgadas.
Skoda Karoq está disponible con dos niveles de equipamiento. El Ambition completo con sus llantas de 17 pulgadas, barras de techo, control de crucero, sensores de aparcamiento, cámara de marcha atrás, Front Assist o climatizador bizona.
Y finalmente el Style añadiendo llantas de 18 pulgadas, barras de techo cromadas, apertura y arranque sin llave, sistema multimedia Amundsen con pantalla de 8 pulgadas, navegador o portón trasero con apertura eléctrica.
El motor en n gasolina encontramos el 1.5 TSI EVO de 150 CV. Con el diésel se puede optar por el 1.6 TDI con 116 CV, y el 2.0 TDI disponible con 150 CV y 190 CV.
El SsangYong Korando 2019 es más completo que nunca, es ligeramente más largo, ancho y bajo. El aspecto es más horizontal y cercano al del Rexton, gracias a la parrilla delantera y ópticas de nuevo diseño.
El equipamiento del SsangYong Korando mejora principalmente en materia de seguridad y ayudas a la conducción.
La gama de motores del SUV coreano está disponible en diésel el D16T de cuatro cilindros y 1.6 litros con 136 CV de potencia, mientras que en gasolina ofrece un GDI de 163 CV.
Aunque el diseño exterior se mantiene sin muchos cambios, el modelo estrena una nueva plataforma modular que mejora su rigidez estructural e incrementa ligeramente sus dimensiones exteriores. Esto conlleva una mayor habitabilidad interior, con un aumento en el espacio de las plazas traseras. El maletero de 385 litros es uno de sus puntos débiles.
La gama de motores del Subaru XV se distancia del diésel y ofrece dos motores de gasolina bóxer de cuatro cilindros. El de acceso es el 1.6i de 114 CV y el tope de gama el 2.0i de 156 CV.
Aquellos que opten por el motor de acceso hay elección de tres acabados: Sport ( llantas de 17 pulgadas, pantalla de 6,5 pulgadas, sensores de luz y lluvia, climatizador o asientos calefactados), Sport Plus (faros LED direccionales, pantalla de 8 pulgadas, climatizador bizona, pedales de aluminio o cámara de visión trasera) y Executive (aviso de ángulo muerto, aviso de tráfico trasero, llave de acceso inteligente y botón de arranque).
El nuevo Suzuki S-Cross 2017 supone una importante actualización. El exterior cambia con una parrilla delantera, además de un aspecto más robusto con protecciones en los bajos y llantas hasta de 17 pulgadas.
En el interior del nuevo Suzuki S-Cross hay menos novedades. Aunque mejora la calidad de los materiales. Las dimensiones permanecen inalteradas. El maletero cuenta con 430 litros de capacidad, algo debajo de la media.
El equipamiento del S-Cross está dividido en tres niveles de acabado: GL, GLE y GLX.
En cuanto a la gama de motores tendremos para elegir un motor diésel y dos gasolina. El diésel es el 1.6 DDiS de 120 CV. La gasolina el 1.0 BoosterJet de tres cilindros y 112 CV, y el 1.4 BoosterJet de 140 CV.
El Volkswagen Tiguan incluye una imagen más robusta y dinámica.
El interior está completamente actualizado gracias a las últimas tecnologías y a un diseño más potente. Sus dimensiones aumentan, en el exterior y en el interior, teniendo unas plazas delanteras y traseras bastante holgadas. El maletero también sale ganando y es de los más grandes con 615 litros de capacidad.
El equipamiento del Volkswagen Tiguan cuenta con tres niveles de acabado. El Edition el Advance y el Sport es el tope de gama y añade llantas de 18 pulgadas, faros LED o el Volkswagen Digital Cockpit.
La gama de motores del Volkswagen Tiguan es muy completa. Los diésel el 2.0 TDI con 115, 150, 190 o 240 CV. Entre los gasolina el 1.4 TSI con 125 o 150 CV o el 2.0 TSI con 180 CV.
El Volvo XC40 2018 destaca por su minimalismo. Además de por algunos elementos característicos como los faros con el martillo de Thor o la carrocería bitono.
En el interior destacamos el sistema multimedia (que cuenta con una pantalla táctil de 9 pulgadas en posición vertical) o la instrumentación con una pantalla TFT de 12,3 pulgadas.
El Volvo XC40 se ofrece con dos niveles de equipamiento. Momentum, con llantas de 18 pulgadas, instrumentación digital de 12,3 pulgadas, sistema multimedia Sensus con pantalla táctil de 9 pulgadas, climatizador con Clean Zone, control de distancia de aparcamiento trasero y ayudas a la conducción. Por encima situamos el deportivo R-Design, que añade elementos deportivos exteriores; volante, alfombrillas, pedales y palanca de cambios R-Design o chasis Sport.
Entre los gasolina encontramos el T5 de 250. Para losdiésel solo es disponible el D4 de 190.
La adquisición de un vehículo es algo muy importante para una persona, pero te has preguntado ¿Qué deberías hacer en caso de adquirir un vehículo embargado? En el siguiente post conocerás detalladamente todo lo que debes hacer en caso de haber comprado o de poseer un vehículo que tenga un embargo.
Primero debes saber, que un embargo es una orden judicial que se realiza a un bien como consecuencia del incumplimiento de una obligación legal. En este caso, se realiza un embargo a un vehículo para cubrir el incumplimiento de alguna deuda que tenía pendiente el dueño del mismo.
Por contradictorio que parezca, aunque un vehículo posea un embargo puede ser vendido, pero en este caso la Dirección General de Tráfico (DGT) se lo informa al comprador. Posteriormente, se firmará un documento en el que se establece, que el nuevo comprador conoce la condición de embargo del vehículo.
Una vez que se adquiere un vehículo que posea un embargo, no se puede efectuar de manera inmediata la posesión del auto. En otras palabras, no podrás colocar el vehículo a tu nombre, pese a que ya lo hayas pagado y poseas las llaves para utilizarlo.
Recuerda, que la finalidad del embargo sobre un vehículo, es que este no pueda venderse, aunque ya sabes que puede ser posible a través de la DGT. Existen casos, en donde de no cumplirse con el pago del embargo, el auto es subastado por las autoridades de la Dirección General de Tráfico.
Debes tener siempre presente que, aunque compres el coche en una subasta, este tampoco podrás colocarlo a tu nombre de forma inmediata. Por lo tanto, es importante que antes de adquirir un vehículo, siempre verifiques en la DGT el historial del mismo y así conozcas si posee algún embargo.
Pasos a Seguir en caso de Adquirir un Vehículo con Embargo
Existen casos en donde la persona compra un vehículo estando al tanto del embargo que posee, sin embargo hay quienes no lo saben. En cualquiera de los casos, conocerás lo que deberías hacer de poseer un vehículo con embargo:
Si vas a comprar el vehículo y el dueño te informa del embargo que posee, lo mejor que puedes hacer es buscar la cancelación de la deuda de una vez. Esto es muy importante, porque no podrás circular con un vehículo embargado, pues si te paran las autoridades, tu coche será enviado a un depósito municipal.
Debes saber que en muchas ocasiones estos embargos ya llevan tiempo en la Agencia Tributaria, por lo que suele ser rápida la cancelación de la deuda. Sin embargo, hay casos en los cuales los procedimientos para cancelarla pueden demorar, por lo tanto, si no dispones de tiempo, es recomendable que busques otro vehículo.
Si compraste el vehículo sin la previa revisión y al solicitar un informe de tráfico es que te das cuenta del embargo, debes averiguar si aún está vigente. Esto debido, a que los embargos de vehículos deben renovarse cada cuatro años, de no ser así pasa a ser nulo el procedimiento.
Una vez al tanto del embargo del vehículo y saber que aún está vigente, debes demostrar que eres un tercer adquiriente de buena fe. Esto se hace a través de una tercería de dominio, con el fin de que el embargo pase a otro bien del deudor.
También lo puede demostrar buscando la manera de ponerte en contacto con el juez que le ordenó el embargo al vehículo.
En el caso de comprobar que pasado los 4 años el embargo no fue renovado, deberás hacer una solicitud de cancelación del embargo por caducidad. Dicha solicitud deberás presentarla en el “Registro de Bienes Muebles” del lugar donde se encuentre el juez que decretó dicho embargo.
Una vez conocida esta información, ya eres tu quien debe decidir comprar o no un vehículo que posea un embargo. No olvides, siempre antes de comprar algún coche es necesario que realices la revisión correspondiente ante de DGT, para que te evites sorpresas.
Si te ha sido ayuda la información que leíste, no olvides continuar leyendo los artículos de este post, pues siempre encontrarás información valiosa para ti.
Importancia de la Fotocopia Compulsada de la Documentación de tu Vehículo
Siempre que circulas con un vehículo, es importante que cuentes entre tus pertenencias, con los documentos originales del mismo. Sin embargo, puedes llegar a sentir temor, si estos por accidente llegaran a extraviarse, por ello es necesario que poseas una fotocopia compulsada del documento original.
En el siguiente artículos conocerás de forma detallada los pasos que debes seguir para obtener de manera rápida una copia compulsada de la documentación de tu vehículo. Primero debes saber que, cuando se habla de una fotocopia compulsada se hace referencia a una copia exacta del documento original del vehículo.
Esta fotocopia compulsada deberá ser comprada y verificada, de manera tal que no exista ningún tipo de variaciones con respecto al original. Dicha documentación se tramita en la Dirección General de Tráfico (DGT), quien la considera un documento legal con el que podrás transitar con tu vehículo tranquilamente.
Es tanta la legalidad de este documento en España, que puede llegar a sustituir el documento original de tu vehículo, sin ningún tipo de inconvenientes. Para ello, la fotocopia debe contar con el debido sello de la Dirección General de Tránsito y con la firma de la persona que la compulso.
Por otra parte debes recordar que, esta fotocopia solo es válida en territorio Español, por lo tanto, si viajas al extranjero debes poseer los documentos originales del vehículo. Así mismo, debes saber que esta documentación solo te permitirá transitar sin problemas, pero si deseas realizar algún trámite en la DGT, debes presentar el documento original.
De igual forma, no puedes olvidar que si cambia el documento original del vehículo, deberás realizar una nueva copia compulsada. Esto suele ser común cada vez que se realiza la actualización de la ficha técnica del vehículo en la ITV.
Pasos que Debes Seguir para Realizar una Fotocopia Compulsada del Documento de tu Vehículo
Para realizar una fotocopia compulsada de la documentación de tu vehículo es importante que solicites una cita previa en la Dirección General de Tránsito. Una vez que poseas la cita, es necesario que presentes la siguiente documentación el día que te corresponda ir:
Documento original del vehículo.
Fotocopia clara y completa del documento del vehículo.
Llenar la solicitud con todos los datos que solicita e indicar el documento que se desea compulsar.
Es importante que seleccione en la solicitud que la fotocopia es para poder circular con el vehículo, de lo contrario no te servirá para eso.
Original y copia del permiso de circulación.
Original y copia del DNI del titular del Vehículo.
Original y copia de la Póliza de Seguro.
Cancelar 8,50 euros por la tramitación del documento.
También debes saber que de no solicitar la cita en la DGT, puedes tramitar la fotocopia compulsada en notarias, ayuntamientos, fuerzas de vigilancias y jefaturas de tráficos.
Es recomendable que también realices una fotocopia compulsada del permiso de circulación, la tarjeta de inspección técnica y del permiso de conducir. De esta manera, podrás mantener resguardos en tu hogar los documentos originales y podrás transitar libremente y sin problemas con tus copias compulsadas.
Como puedes ver las fotocopias compulsadas son de suma importancia pues, mantienen tus documentos a salvo y te ahorran muchos trámites en caso de perderse o dañarse. Si te ha servido la información que
leíste, no dejes de seguir los artículos de este blog, pues diariamente encontrarás información valiosa para ti.
¿Eres un Conductor Novel y Quieres Saber cómo Contratar un Seguro de Coche?
Antes que nada, debemos tener conocimiento que un conductor novel en territorio Español no quiere decir que sea específicamente un conductor joven. Aunque generalmente estas sean dos tipos de circunstancias que suelen coincidir en el transcurso del tiempo. La palabra novel según la ley se refiere a tu experiencia como conductor, la cual estipula que debe ser menor a dos años con el carnet de circulación. Mientras que joven se refiere coherentemente a tu edad biológica.
Ahora bien, cuando una persona aprueba el examen por el cual obtiene su carnet de circulación y desea circular por las vías y carreteras españolas, la ley establece que el coche debe contar, por lo menos, con el seguro obligatorio de circulación. Este seguro abarca la responsabilidad civil frente a terceros en el caso de accidente, de acuerdo con las condiciones establecidas en la póliza. Por lo tanto, es necesario estar seguros de que estas condiciones incluyen la cobertura del coche por un conductor novel.
Los conductores noveles según la ley deberán llevar un distintivo con la letra L blanca sobre un fondo verde en el coche que conducen. Esto no limita en cuanto al tipo de conductor que pueda ser en el seguro del coche que se conduce.
¿Dónde puedo solicitar un seguro de coche siendo un conductor novel?
Los seguros de coche por lo general son preparados por las compañías aseguradoras basados en los registros de siniestros de los mismos. Estableciendo precios diferentes para los diferentes grupos de riesgos que se obtienen de combinar las diferentes variables del conductor y el coche a asegurar. Por ende, se deben de tomar varios parámetros en cuenta como edad del conductor, características mecánicas del coche, años de experiencia al volante, entre otros.
Se debe de considerar que a mayor riesgo que presente un cliente frente a la aseguradora del coche será mayor el precio del seguro. Al contratar un seguro, la compañía solicitará al cliente diversa información que considere pertinente. Uno de los datos fundamentales que se requieren es la antigüedad del carnet de conducir. Este dato será un indicador de la pericia del conductor a lo largo del tiempo, lo cual sin duda incrementará el valor del seguro.
Por lo tanto, en la aseguradora al realizar los trámites de solicitud de una póliza múltiple, se debe tener mucho cuidado. Ya que, el solicitante debe asegurarse si se está cubierto por la misma y que no exista ninguna cláusula que excluyera a los noveles. Si existiera algún tipo de accidente y no se verificará su inclusión, la compañía no se haría responsable de ningún tipo de compensación.
Además, el valor del seguro repercutirá de acuerdo a los períodos de vigencia por cada año transcurrido, indiferentemente en la forma en que se cancele. Esto conlleva a que la validez de la póliza del seguro es anual y no podrá ser cancelada antes de su vencimiento. Salvo que, el asegurado incurra en algún tipo de accidente o venda su coche.
En conclusión, es importante y obligatorio contar con un seguro de coche y más aun siendo un conductor novel. Esto te garantizará seguridad de tu patrimonio en caso de un eventual accidente. Además, a medida que adquieras años de experiencia como conductor, el valor de tu seguro disminuirá, ajustándose a los requerimientos de la ley española vigentes.
Aprende a Cambiar el Domicilio de tu Vehículo Sin Perder Tiempo
Si te mudaste de ciudad y aún no has cambiado el domicilio de tu vehículo, no te preocupes, porque aquí, aprenderás hacerlo sin perder tiempo. Este trámite es muy importante, porque así, la Dirección General de Tráfico (DGT) puede tener localizado tu vehículo en caso de que ocurra un inconveniente con el mismo.
Además, sino realizas el cambio de domicilio de tu vehículo ante la Dirección General de Tráfico (DGT) correrás el riesgo de ser multado por un monto de 80 euros. Así que, si quieres mantenerte al día con la documentación de tu vehículo y no deseas ser multado inmisariamente, debes hacer este trámite lo antes posible.
Documentación necesaria para hacer el Cambio de Domicilio de tu Vehículo
Es importante saber que este trámite es totalmente gratuito y la documentación que necesitas tener primero, para hacerlo es la siguiente:
Debes contar con la nueva dirección de domicilio fiscal en tu DNI, también debes tener la tarjeta censal actualizada y el certificado d empoderamiento.
Si eres de las personas que cambian de dirección fiscal dentro del mismo municipio, solo te bastará con un recibo de servicio actualizado.
Si tu vehículo procede de las Islas Canarias, Islas Baleares, Ceuta o Melilla, deberás tener a la mano el documento sellado que entregan al pasar la aduana.
También, deberás presentar el permiso de circulación del vehículo, que no es más que, el documento que certifica que el coche está matriculado.
Y por último debes tener en vigencia la Inspección Técnica Obligatoria del vehículo (ITV).
Al tener todos estos documentos a la mano, ya tienes la mitad del proceso adelantado y será mucho más sencillo realizar este trámite. Ahora bien, a continuación, sabrás que hacer con estos recaudos y a donde debes dirigirte para realizar el cambio de domicilio de tu vehículo.
Entes Competentes para Realizar el Cambio de Domicilio de tu Vehículo
Si te has preguntado en donde debes presentar estos recaudos, a continuación, conocerás que oficinas son la encargada de validar el cambio de residencia de tu vehículo:
En primera instancia debes dirigirte al ayuntamiento del municipio en donde actualmente estés residiendo, siempre te tendrán disponible este trámite y puedan informar a la Dirección General de Tráfico.
Si por alguna circunstancia este trámite no está disponible en el ayuntamiento, deberás pedir una cita vía web en la DGT, para dirigirte a la Jefatura Provincial de Tráfico (GPT).
Una recomendación que no deberías dejar pasar, es que antes de dirigirte al ayuntamiento del municipio realices una llamada al mismo, para saber si están realizando este trámite. Así, no perderás tu valioso tiempo dirigiéndote a esta oficina para que te digan, lo que te pudieron haber dicho con una llamada.
Sino cuentas con Internet o se te dificulta el acceso a la web, también podrás solicitar la cita ante la DGT con una llamada al 060. De esta manera no tendrás excusas y ahorrarás tiempo al momento de solicitar dicha cita.
Ya que conoces todos los trucos para realizar el cambio de domicilio de tu vehículo, es hora de que lo hagas tú mismo sin perder tiempo. Si te pareció muy útil esta información para realizar este trámite no dudes en seguir este blog en donde siempre encontrarás la información correcta.
Los motores diésel pueden ser más complicados de lo que a priori parecen. Sobre todo, los más modernos, que incluyen sistemas como el filtro de partículas o la inyección directa. Todos estos mecanismos que diferencian a los diésel de los vehículos de gasolina necesitan unas revisiones muy concretas. Para prevenir reparaciones costosas, toma nota de estos consejos para el mantenimiento de un coche diésel.
Calienta el motor
Este consejo sirve también para los coches de gasolina, pero es especialmente importante en los motores diésel. Cuando cogemos el coche después de que haya estado varias horas parado, es necesario esperar unos segundos al ralentí antes de empezar a circular. Si el motor está frío, la bomba de aceite no ha tenido suficiente tiempo para calentarse y no puede lubricarlo. Circular con el motor en frío puede acarrear problemas muy caros de solucionar. Arranca y espera unos 10 o 15 segundos antes de poner el coche en circulación.
No te la juegues con el cambio de aceite
Siempre es recomendable hacer caso a las instrucciones del fabricante en cuanto al tipo de aceite que necesita el coche. En los motores diésel, mucho más si cabe. No olvides realizar el cambio de aceite cuando está indicado en el manual de mantenimiento, y no te la juegues eligiendo aceites de mala calidad. Es importante que sean sintéticos y con poca viscosidad en frío, para que engrasen mejor el motor.
El filtro de combustible, a los 60.000 km
Lo mismo pasa con el filtro. Uno de los consejos más importante para el mantenimiento de un coche diésel es no pasar de los 60.000 km sin cambiar el filtro de combustible. Si no lo hacemos, corremos el riesgo de que la humedad del combustible pase al sistema de inyección, tanto a la bomba como a los inyectores. Aunque suelen llevar un sensor que nos avisa, siempre es mejor prevenir.
Válvula EGR
La válvula EGR es uno de los componentes más complicados en el mantenimiento de un coche diésel. Esta pieza está diseñada para controlar las emisiones de gases contaminantes del coche, pero muchas veces provoca problemas ya que las partículas de los gases de escape se acumulan. Una buena forma de detectar esta avería es cuando notas pérdidas de brío del motor a bajas revoluciones. Si tienes dudas sobre esta válvula ERG, acude a tu taller de confianza para que la revise y te diga si debes limpiarla o cambiarla.
No revoluciones demasiado el coche
Otro buen consejo en el mantenimiento de un coche diésel es controlar las revoluciones cuando conducimos. Sobre todo, en verano, cuando hace más calor y el motor sufre más. Hay que intentar no revolucionar demasiado el motor, evitando superar las 2.500 – 3.000 rpm. Pero el otro extremo también es malo: circular por debajo de 2.000 rpm o intentar acelerar sin reducir de marcha puede hacer que la válvula ERG tenga una vida útil más corta y que el motor se desgaste antes.
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Los SUV se han puesto de moda en los últimos años, y se están convirtiendo en los auténticos reyes del mercado. Coches versátiles que vemos cada vez con más frecuencia en nuestras ciudades. Parecen un modelo 4×4, aunque no lo son. Tampoco son utilitarios al uso. Entonces, ¿qué es un coche SUV? Sigue leyendo porque te respondemos todas las dudas ¡Te vas a enamorar de ellos!
Espíritu todoterreno
Los SUV son coches grandes. Es lo primero que llama la atención de ellos. El acrónimo SUV viene a significar ‘Sport Utility Vehicle’ en sus siglas en inglés. Traducido al español, los llamamos ‘Vehículo Utilitario Deportivo’. Son coches mixtos, que combinan un espíritu y diseño de todoterreno, pero con una funcionalidad más de utilitario. Son vehículos robustos, de cintura alta, techos altos y los bajos reforzados, pero que no llegan a ser tan imponentes como un 4×4 auténtico. Se diferencian también en las marchas cortas, que les permiten circular mejor por la ciudad. Para elegir mejor tu próximo SUV , desde la siguiente guía podrás saber como elegir el mejor SUV compacto.
Un coche para ciudad y para la carretera
Al ser coches que combinan lo mejor de los utilitarios y de los todoterrenos, los SUV sirven tanto para conducir en ciudad, como para salir de viaje en carretera. Son vehículos que tienen un comportamiento offroad impresionante. En autovías y autopistas se mueven como pez en el agua, y en ciudad también responden perfectamente, con un consumo muy aceptable. Por supuesto, comparado con un 4×4 puro, el consumo de combustible de un SUV es mucho menor, y su precio mucho más económico. También son mucho más fáciles de conducir que un todoterreno, ya que no necesitan bloqueo de diferencial, en la mayoría de modelos.
Coches familiares de hasta 7 plazas
Una de las características que ha hecho que los SUV triunfen entre los conductores es su gran espacio interior. Son coches pensados para toda la familia y pueden tener hasta 7 plazas. Su habitáculo interior es mucho más grande que el de un utilitario al uso, y el puesto de conducción es más elevado. Es, por tanto, un coche con una mejor visibilidad de la carretera, por lo que su seguridad es también mayor. ¡Perfecto para viajar con los niños! El maletero de un SUV también es más espacioso que el de un compacto o utilitario, por lo que los viajes no supondrán ningún problema, así como el transporte de carricoches o sillitas.
Historia de los SUV
El origen de los SUV es americano y se remonta a a década de los años 30, cuando surgió la necesidad militar de contar con vehículos que pudieran moverse tanto en ciudad como en terrenos abruptos. Ford, Bantman y Willys-Overland fueron las tres primeras marcas que fabricaron un coche SUV, de los que la última marca se llevó finalmente el contrato de producción. Desde aquí, fueron evolucionando con diferentes usos hasta llegar a la década de los 60, cuando se empezaron a fabricar modelos más pensados para el público civil. El Jeep Wagoneer fue el primer modelo SUV tal como hoy lo conocemos.
En la década de los 90 comenzó la época dorada de los SUV, hasta llegar a la actualidad, cuando prácticamente todas las marcas cuentan con algún modelo de este tipo. En España, los SUV han venido para quedarse, y son ya el segundo tipo de vehículo más vendido, detrás de los utilitarios. En 2018, se comercializaron 288.870 unidades. ç
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Descuentos en coches financiados y al contado
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Garantía World Cars
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Coches de segunda mano financiados: todo lo que tienes que saber
Te has decidido a comprar un coche nuevo. Quieres que sea de ocasión para que se ajuste mejor a tu presupuesto. Pero también quieres pagarlo poco a poco, cómodamente y sin que la compra te desbarate la economía familiar. ¡La mejor opción es financiar! Los coches de segunda mano financiados son una oportunidad fantástica para tener ese coche que necesitas, o el que siempre has soñado con conducir pero que no puedes comprar si es nuevo. Sigue leyendo porque te contamos todo lo que necesitas saber sobre los vehículos de ocasión financiados.
El 65% de los compradores quiere financiar
El Observatorio del Motor de la empresa especializada en créditos al consumo Cetelem indica que el 65% de las personas que tienen intención de comprar un coche a corto plazo financiará la operación. Y casi la mitad de los compradores prefiere las condiciones ofrecidas por el concesionario donde va a realizar la compra. Este dato nos indica que los coches de segunda mano financiados serán los protagonistas del mercado en los próximos años.
Ventajas de financiar tu coche de ocasión
Las principal ventaja de financiar tu coche de segunda mano es el ahorro económico. El descuento respecto al precio al contado del vehículo va desde los 1.000 a los 2.000 euros, dependiendo del modelo. Esta es una de las razones por las que los coches de segunda mano financiados están en auge en el mercado del motor. Además del ahorro, la financiación nos permite también hacer un desembolso de dinero más desahogado, sin tener que desbaratar la economía familiar con un gasto excesivo.
Esto es especialmente importante cuando la compra del coche la tenemos que hacer por necesidad: bien porque el que teníamos se ha roto, o porque necesitamos más espacio ya que la familia va a ampliarse, o simplemente tenemos otras necesidades de conducción. Pero para que la financiación sea realmente un recurso efectivo, debemos asegurarnos de que lo que vamos a pagar se ajusta a nuestro presupuesto y nos da seguridad.
Financiación con el concesionario
Las opciones de financiación de un coche de segunda mano son muchas. Normalmente podemos acudir a nuestro banco de confianza, o a cualquier otra entidad financiera. También podemos hacerlo con el mismo concesionario en el que vamos a comprar el automóvil. Esta opción es la que cada vez más compradores eligen a la hora de financiar su coche de ocasión.
Las ventajas de elegir la financiación que ofrece el concesionario pueden resumirse en tres: flexibilidad, adaptabilidad y ahorro. El concesionario te ofrecerá más opciones y fórmulas de pago que la entidad financiera, y se adaptará mejor a las necesidades que tienes. La financiación es mucho más flexible y se pueden encontrar soluciones más personalizadas. También hay que tener en cuenta que el proceso de estudio y aceptación de la operación es más rápido, evitando que pierdas el tiempo en esperas y negociaciones.
Normalmente, la financiación del concesionario te permitirá tener unas cuotas más bajas y cómodas, dependiendo de cada caso concreto.
En World Cars ofrecemos una financiación a medida de tu coche de ocasión, buscando siempre la mayor comodidad de pago para ti. Nuestros especialistas estudian cada caso de forma personalizada para encontrar la fórmula que mejor se adapte a tus necesidades. Consulta las condiciones y los diferentes descuentos y ofertas especiales en coches de segunda mano financiados de nuestros concesionarios.
